La transmissió no es pot posar en marxa
Descripció de l'error: no es pot enganxar l'engranatge al seu lloc o mentre es condueix
Determineu la causa de la falla:
1. La màquina interna de la caixa de canvis està defectuosa
2. L'embragatge no està trepitjat completament i l'engranatge està suspès o no es trepitja gens l'embragatge
3. L'estructura de control de canvi està danyada i deformada
Mètode de manteniment:
En primer lloc, hem de determinar si la falla no es pot penjar al seu lloc o no es pot penjar en la conducció. Si no podeu penjar l'engranatge al seu lloc, és probable que sigui la culpa del conjunt del mecanisme de control de canvis i de la transmissió en si, i l'engranatge dins de la barra de canvi està desgastat, cosa que fa que la barra de canvi s'enganxi i això és difícil estirar abans i després. O el disc d'embragatge i la placa de pressió del disc d'embragatge estan trencats. Substituïu la placa de fricció de l'embragatge i substituïu-la per una de nova. L'altra pot ser una operació incorrecta, la separació de l'embragatge no està completa o no hi ha separació, si no és el problema de funcionament, pot ser que la separació de l'embragatge no estigui clara, aneu al taller de reparacions per ajustar l'embragatge.
Transmissió fora de perill
Descripció de l'error: en el cas d'una condició tècnica normal de l'embragatge, la transmissió penja dos engranatges al mateix temps o penja l'engranatge requerit, es penja a l'altre engranatge
Determineu la causa de la falla:
1. El mecanisme de control de canvi de transmissió està mal instal·lat o ajustat incorrectament
2. La cara de l'arc a l'extrem inferior de la palanca de canvis està massa gastada
3. El passador de posicionament del capçal de bola de la palanca de canvi de marxa està trencat o el cap de la bola i el forat de la bola estan massa gastats
Mètode de manteniment:
La raó principal d'això és generalment la fallada del mecanisme de control de la transmissió.
1. Pengeu l'engranatge requerit però pengeu-lo en un altre engranatge: agiteu la palanca de canvis i comproveu el seu angle de gir. Si sobrepassa el rang normal, l'error és causat per la concordança fluixa entre el passador de posicionament de la bola i la ranura de posicionament a l'extrem inferior de la palanca de canvi de marxa o el desgast excessiu de la bola i el forat de la bola.
2, si l'angle de gir és normal, encara no es pot penjar o treure l'engranatge, és causat per l'extrem inferior de la palanca de canvi de marxes fora de la ranura, perquè la palanca de canvi d'engranatges de l'extrem inferior es desgasta o la ranura de guia. el desgast és massa gran.
3. Si es pengen dos engranatges al mateix temps, és causat per la fallada del dispositiu d'enclavament de la caixa de canvis.
Dificultat per desplaçar-se
Descripció de l'error: és difícil penjar l'engranatge requerit o és difícil penjar l'engranatge requerit
Determineu la causa de la falla:
1, desgast del mecanisme de control de canvis o ajust inadequat
2, sincronitzador d'engranatges interior de transmissió danyat
3, el mecanisme de canvi està lleugerament deformat
4. Forquilla de tirada d'engranatges
Mètode de manteniment:
Normalment desconnectem el mecanisme de control de canvi del mecanisme de canvi de la transmissió i, a continuació, fem servir les mans per canviar la transmissió per veure si és fàcil de penjar. Si és bo per penjar, el mecanisme de control del canvi és defectuós; Si no és bo per penjar, comproveu la transmissió. A més, el mecanisme d'engranatge de tipus dibuix també ha de comprovar si el cable de tipus dibuix s'utilitza durant massa temps, l'oli sec intern o l'aigua i la pols que entra a l'engranatge no és bona.
Canviar de marxa
Descripció de l'error: quan canvieu d'engranatge, sentireu el so de les dents dins de la transmissió.
Determineu la causa de la falla: la falla és bàsicament una separació incompleta de l'embragatge.
Mètode de manteniment: ajusteu l'alçada del pedal de l'embragatge o substituïu el cable de canvi i el mecanisme de control de canvi corresponents.
La palanca de transmissió no està a la posició central
Descripció de l'error: la palanca de canvis de la transmissió està desplaçada cap a un costat i no està a la posició mitjana
Determineu la causa de la fallada:el mecanisme de control de canvis és fluix.
Mètode de manteniment:Ajustar o canviar el mecanisme de control de canvis.
Fuga de transmissió
Descripció de l'error: hi ha una gran quantitat de taques d'oli a la carcassa de la transmissió.
Determineu la causa de la falla:
1.Oil segell envelliment dany fuites d'oli
2. S'afegeix massa oli de transmissió i l'agitació interna de la transmissió quan es treballa es filtra pel forat de ventilació
3. La closca està trencada
4.instal·lació no està al seu lloc
Mètode de manteniment: Mireu de prop l'àrea de fuites per trobar la causa principal de la fuita d'oli. Vegeu si el segell d'oli està envellit o la closca està trencada, per tal de resoldre la falla.
Transmissió de sorolls anormals
Descripció de l'error: la transmissió fa un so estrany o un so de cop de metall quan treballa
Determineu la causa de la falla:danys interns a la transmissió
Mètode de manteniment: desmunteu i comproveu la transmissió.
Fluctuació de la transmissió
Descripció de l'error: en el procés de conducció, la fluctuació de la transmissió.
Determineu la causa de la falla:
1, dany al peu de transmissió
2, la instal·lació del cargol de transmissió no està al seu lloc
3, el desgast de la màniga del coixinet de l'eix d'entrada de la transmissió és massa gran
4. L'eix d'entrada està deformat
Mètode de manteniment: primer comproveu la instal·lació del peu i la transmissió, i després sospiteu de la fallada de la transmissió.
