Alguns coneixements bàsics de manteniment de cotxes senzills

1. No es pot començar
En primer lloc, comproveu si els cables d'alta tensió estan humits a causa de la pluja del cotxe. Si és així, podeu assecar les parts humides abans de començar.
En segon lloc, comproveu si la bugia està danyada, si està danyada, només cal substituir-la per una nova bugia.
En tercer lloc, comproveu si la tensió de la bateria és suficient. De vegades, si oblideu apagar els llums en aparcar, és possible que la font d'alimentació s'esgoti després de molt de temps. Si aquest és el cas, poseu el cotxe en segona marxa, trepitgeu l'embragatge i arrossegueu-lo amb el cotxe (generalment no és recomanable, el millor és demanar a algú que l'empenyi). Quan conduïu a una velocitat determinada, deixeu anar l'embragatge i gireu l'interruptor d'encesa (generalment no es recomana, l'interruptor d'encesa s'ha d'encendre abans d'empènyer-lo cap a la part superior) i el cotxe pot arrencar. Si hi ha un problema amb el generador, aquest mètode no funcionarà.
2. El volant vibra quan es condueix a gran velocitat
Quan el cotxe circula a gran velocitat o a una certa velocitat, la conducció és inestable, el cap tremola i el volant fins i tot tremola. Els motius d'aquesta situació són els següents:
1) L'angle d'alineació de la roda davantera està fora d'alineació i la conversió és massa gran.
2) La pressió de l'aire del pneumàtic davanter és massa baixa o el pneumàtic està desequilibrat a causa de la reparació i altres motius.
3) Radis davanters deformats o nombre desigual de cargols de pneumàtics.
4) Els components del sistema de transmissió estan poc instal·lats.
5) Flexió, potència desequilibrada, eix davanter deformat.
6) Mal funcionament.
Si no hi ha cap problema amb la col·locació del capçal del pont, etc., primer podeu fer un equilibri dinàmic dels pneumàtics.
3. Direcció pesada
Hi ha moltes raons per a una direcció pesada, però generalment hi ha les següents:
1) La pressió insuficient de l'aire dels pneumàtics, especialment la pressió de l'aire de la roda davantera, farà que la direcció sigui més difícil.
2) Fluid de direcció assistida insuficient, cal afegir líquid de direcció assistida.
3) L'alineació de les rodes davanteres és inexacta i s'ha de provar.
4. Desviar-se mentre condueix
Per comprovar la desviació, generalment durant la conducció, redreça el volant, després deixa anar el volant i condueix per veure si el cotxe va en línia recta. Si no aneu en línia recta, us sortireu del camí.
En primer lloc, la desviació pot ser causada per la pressió de l'aire inconsistent dels pneumàtics esquerre i dret, i els pneumàtics insuficients s'han d'inflar.
La segona possibilitat és que l'alineació de les rodes davanteres no sigui precisa. L'angle de cambra de la roda davantera, l'angle del pivot o l'angle interior del pivot no són iguals, i la punta és massa petita o la punta negativa provocarà una desviació, per la qual cosa l'ha de comprovar una estació de manteniment professional.
5. Els llums dels cotxes no estan ben tancats
Com que els llums del cotxe no estan ben tancats, és fàcil provocar l'entrada d'aigua quan es neteja i plou, i es formarà boira quan la diferència de temperatura entre l'interior i l'exterior sigui gran. En aquest moment, el millor és no coure a alta temperatura. El material de la llum del cotxe és generalment plàstic. Si la temperatura de cocció és massa alta, pot provocar que l'aspecte de la llum del cotxe es suavitzi i es deformi, cosa que afectarà l'ús i l'aspecte. A més, els llums actuals dels cotxes són generalment integrals. Darrere de la pantalla transparent, hi haurà una placa posterior per protegir el cos de la làmpada. La cocció a alta temperatura també farà que la cola adhesiva entre els dos es fongui, augmentant la mida del cotxe. Possibilitat d'entrada d'aigua al llum. En termes generals, la humitat dels llums del cotxe pot evaporar-se i desaparèixer ràpidament sota la llum del sol durant el dia. Si els llums del vostre cotxe solen entrar aigua, heu d'anar a l'estació de servei per comprovar el cos del llum per veure si és causat per col·lisions. Fars danyats, provocant una entrada freqüent d'aigua.