cc81f1a342273c5a8ec29abdc2f5eecf20230808170017fe5e87f222dc476498abc51a61e8fa2f

Paella a l'engròs amb junta 0DN321359B Proveïdor

TAIZHOU ZHIQIAO TRADING CO., LTD ha entrat al camp de la transmissió des del 2011. El líder va treballar una vegada per a Lintex Group, un fabricant local xinès de plaques de fricció humida, i va establir la seva pròpia empresa el 2014 perquè molts clients tenen necessitats diferents de components de transmissió.

Àmplia gamma de productes

Disposem d'una àmplia gamma de peces CVT que inclouen coixinets CVT i politges CVT, embragatges dobles per a aplicacions DSG i DCT juntament amb kits de reconstrucció complets per a transmissions automàtiques.

Alta qualitat

Obtenim materials i components de primera qualitat, realitzem controls de qualitat exhaustius durant tot el procés de producció i ens adherim a protocols de control de qualitat estrictes.

Ampli ventall de països cooperatius

Va establir una relació a llarg termini amb clients al Regne Unit, Holanda, Espanya, Alemanya, EUA, Xile, Emirats Àrabs Units, Letònia, Itàlia, Polònia, Trinitat i Tobago, Austràlia, Nova Zelanda i Corea.

Servei en línia 24 hores

Els nostres representants d'atenció al client estan disponibles les 24 hores del dia per ajudar-vos amb qualsevol consulta, problemes tècnics o serveis postvenda.

4c93eeaefabc1bd6e788b0deab721b47pan-with-gasket-0dn321359b6b932a96-a99a-48ed-9ae5-ecb304da171a

Què és la paella amb junta?

La junta de la transmissió automàtica és una petita peça de cautxú que és fonamental per al rendiment i la salut de la transmissió. S'adapta entre la safata de transmissió i la carcassa de la transmissió, i el seu propòsit és evitar que el fluid de transmissió surti de la safata.

Paràmetre del producte

PART NÚM	0CK-0001-OEM
Nom del producte	Paella amb junta
OEM NO	{{{0}}DN 321 359B 0DN321359C 0CK321465A 0CK321359K
Model de transmissió	0CK
Qualitat	0CK
Pes (kg)	0,75 KG
Moq	5 unitats
Temps d'execució	Normalment són 3-10 dies després del pagament
Embalatge	Embalatge net: bombolla + embalatge de cartró

Imatge de detalls del producte

Avantatges de la junta

A prova de fuites

Una junta és un element de segellat que s'utilitza per omplir el buit entre dos objectes i evitar fuites de mitjans. Les juntes solen estar fetes de materials elàstics, que poden aconseguir un bon efecte de segellat, evitar fuites de fluids, gasos o altres substàncies i millorar molt l'eficiència de treball de l'equip.

Antivibració

Les juntes poden reduir el soroll i la vibració causada per la vibració quan l'equip està en funcionament. Les juntes poden mantenir un segell relativament estable i absorbir part de la vibració quan canvien la pressió i la vibració de l'equip, reduint així el soroll i allargant la vida útil de l'equip.

Resistencia a la corrosió

Les juntes estan fetes de materials altament elàstics i resistents a la corrosió, com ara el cautxú. Aquest material té una bona resistència a la corrosió i es pot utilitzar en diversos equips d'energia elèctrica, maquinària i altres camps per evitar la corrosió de les juntes i la pèrdua de l'efecte de segellat a causa del pH, el contingut de sal, etc. del medi.

Alta seguretat

Els avantatges de les juntes també inclouen una alta seguretat. La junta no generarà espurnes ni electricitat estàtica durant l'ús, i no esclatarà ni explotarà fins i tot en entorns d'alta temperatura i alta pressió. Això fa que la junta sigui un element de segellat de seguretat crític en entorns d'alt risc.

Forta adaptabilitat

Les juntes tenen l'avantatge de ser adaptables. El tipus, material, mida, etc. de la junta es pot personalitzar segons els diferents requisits de l'equip per satisfer les necessitats de segellat en diferents condicions de treball.

Estalvi de costos

Les juntes poden augmentar l'àrea de contacte, reduir la pressió, evitar que s'afluixin i protegir peces i cargols. Al mateix temps, la instal·lació i la substitució de les juntes també són molt convenients, cosa que pot estalviar temps i costos.

Paella amb junta: tot el que necessiteu saber!

Hi ha dos tipus de juntes, dures i toves, segons l'aplicació. Les juntes s'utilitzen per segellar dues parts juntes i proporcionar un pas per al flux de fluid a través de la transmissió. Majoritàriament, aquestes juntes s'utilitzen per segellar el cos de la vàlvula i la bomba d'oli contra la caixa de transmissió. Les juntes dures s'utilitzen per dirigir el flux de fluid o segellar algun pas entre la placa separadora i el cos de la vàlvula.

35887967040c10ee370f27d6ddf5d4d1pan-with-gasket-0dn321359b5d10ae79-bfbe-400d-8133-1269e1df323c

Material de la junta

Junta de goma

La junta de goma és un anell de segellat d'ús habitual, fet generalment de cautxú sintètic i cautxú natural. Les juntes de goma tenen una excel·lent resistència a la calor, resistència a àcids i àlcalis, resistència a la corrosió i altres propietats, de manera que són adequades per a diversos camps industrials, com ara automòbils, màquines, equips, etc.

Juntes de metalls no ferrosos

Les juntes de metalls no fèrrics estan fetes d'acer inoxidable, coure, alumini i altres materials metàl·lics. Les juntes de metalls no fèrrics tenen una bona resistència a alta temperatura, resistència a la corrosió i bones propietats de segellat. S'utilitzen àmpliament en sistemes hidràulics, equips químics, equips de processament d'aliments i altres camps.

Junta de plàstic

Les juntes de plàstic estan fetes principalment de poliamida, polipropilè, poliuretà i altres materials, i tenen una excel·lent resistència al desgast, resistència a la corrosió química i resistència a la calor. Les juntes de plàstic són adequades per a un segellat suau i aplicacions amb requisits de segellat baixos, com ara la indústria química, l'electrònica, l'agricultura i altres camps.

Junta de fibra natural

Les juntes de fibra natural estan fetes generalment de materials naturals com el lli, el cotó i el paper. Tenen un bon segellat i permeabilitat i són adequats per a ocasions de segellat a baixa temperatura i baixa pressió, com ara electrodomèstics, peces d'automòbil, etc.

5 signes que teniu una junta de capçal bufada

Sobreescalfament

Un sobreescalfament del motor massa vegades pot provocar una fallada de la junta de capçal, però, per contra, una junta de capçal bufada també pot provocar un sobreescalfament del motor. Els gasos d'escapament calents poden filtrar-se al sistema de refrigeració o el refrigerant pot filtrar-se als cilindres i cremar-se com a vapor, de qualsevol manera, el resultat és un sobreescalfament del motor.

Pèrdua de poder

Si una junta de capçal fallada permet que l'aire comprimit/combustible escapi, la compressió d'aquest cilindre es redueix. Aquesta pèrdua de compressió es tradueix en un motor amb un funcionament brusc i una reducció notable de la potència del motor. Aquest tipus de fallada normalment s'acompanya d'un so com una fuita d'escapament.

Contaminació per petroli

Un dels signes més clars de fallada de la junta del capçal és el fang lletós a la part inferior del tap d'ompliment d'oli o de la vareta. Això és causat perquè el refrigerant entra a l'oli i viceversa. Tot i que no és una prova concloent de la fallada de la junta del capçal, generalment és un bon indicador i és un senyal segur que el vostre motor s'ha de desfer per trobar la font de contaminació.

Fum Blanc

Una junta de capçal defectuosa sovint provoca núvols de fum blanc amb olor dolça que surten de l'escapament. El fum és causat per la filtració d'anticongelant més enllà de la junta i cap als cilindres, on es converteix en vapor com a part del procés de combustió.

Fuites externes

Si una junta de culata ha bufat entre el pas d'aigua o d'oli i l'exterior del motor, el resultat pot ser una simple fuita de refrigerant o d'oli. Aquesta és la versió menys nefasta d'una junta de capçal bufat, però és greu, tanmateix.

Quins són els passos per canviar les juntes de transmissió automàtica del meu cotxe?

Pas 1

Assegureu-vos que el motor i la transmissió estiguin freds per evitar cremades.

Pas 2

Aixequeu el vehicle amb un gat i suports.

Pas 3

Localitzeu la safata de transmissió sota el cotxe i col·loqueu una safata de desguàs a sota.

Pas 4

Amb una clau anglesa, afluixeu els cargols de la safata de transmissió i dreneu el líquid de transmissió a la safata de drenatge.

Pas 5

Després de drenar el líquid, traieu els cargols que subjecten la paella i separeu-la de la transmissió.

Pas 6

Netegeu completament la paella i deixeu-la assecar. A continuació, col·loqueu una junta nova al llavi de la safata de transmissió.

Pas 7

Després d'això, torneu a connectar la paella a la transmissió apretant els cargols. No utilitzeu un parell excessiu per cargolar els cargols, ja que pot danyar la junta i provocar fuites.

Pas 8

Ompliu el líquid de transmissió i engegueu el motor per portar-lo a la temperatura normal. Canvieu la transmissió a través de la marxa diverses vegades.

Pas 9

Apagueu el motor i comproveu el líquid de la transmissió amb una vareta. El líquid ha d'estar entre ple i afegir més marques a la vareta reactiva.

soci cooperatiu

Busquem un soci cooperatiu per ampliar el nostre negoci.

1706576913055

1706576901224

Contacta ara

PMF

P: Com es fa malbé una safata de transmissió i una junta?

R: Les safates de transmissió són propenses a danyar-se a causa de la seva ubicació al vostre vehicle. Com que normalment es troben al tren d'aterratge, les safates de transmissió es poden perforar per baixades de velocitat i restes de la carretera. A més, conduir el vehicle fora de la carretera sense tenir prou distància al terra també pot danyar la safata de transmissió i altres components propers.
Les condicions normals de funcionament del vehicle, com ara la calor i la vibració, així com l'edat general del vehicle, poden provocar que la safata de transmissió, la junta i els cargols es deformin, es desgastin i provoquin fuites.

P: Què és una junta de capçal?

R: La junta del capçal segella el procés de combustió interna i evita que el refrigerant i l'oli es barregin. Es troba entre la culata a la part superior del motor i el bloc, l'estructura principal del motor. És la junta més estressada del motor perquè, a diferència de cap altra, segella simultàniament l'oli, el refrigerant i la compressió dels cilindres. La junta del capçal segella els conductes d'oli entre la culata i el bloc, permetent que l'oli circuli lliurement al voltant del motor. Fa el mateix amb les vies d'aigua, de manera que el refrigerant pot viatjar on es necessita.

P: Què és una junta de safata de transmissió?

R: Aquesta petita peça de cautxú relativament prima és vital per al rendiment i la salut de la vostra transmissió. Es troba entre la safata de transmissió i la carcassa de la transmissió, i és allà per evitar fuites de fluid de transmissió de la safata de transmissió.

P: La junta de la safata de transmissió necessita segellador?

R: Se suposa que no heu d'utilitzar segellador, només JUNTA, res més. Us dic això, perquè el centenar de transsexuals que he reconstruït, més de la meitat havien estat danyats per gent que no utilitzava correctament la silicona. Per tant, utilitzeu només material de juntes especificat per al fluid de transmissió.

P: Com es fa defectuós una junta de capçal?

R: El diagnòstic de problemes a la junta del capçal pot ser difícil, ja que es troba en gran part fora de la vista en un motor muntat. Una perforació a la vostra junta, o una temuda junta de capçal bufat, sol produir-se per sobreescalfament. Tanmateix, els problemes de preencesa podrien veure com el combustible es crema en el moment equivocat, enviant grans quantitats de pressió a la culata i provocant perforacions més avall de la línia. També és probable que una junta de capçal dolenta o una que no estigui instal·lada correctament exploti més avall. És important que els cargols del cap estiguin girats perquè no estiguin massa fluixos per formar un segell i no estiguin massa ajustats, aixafant la junta i evitant que es formi un segell.

P: Com funciona el segellador de la junta del capçal? Com ho faig servir?

R: El segellador de la junta del capçal s'aboca al radiador i, un cop prou calent, omple esquerdes i perforacions. Fer funcionar el cotxe durant uns 15 a 30 minuts amb l'escalfador i el ventilador en alt ajuda a activar el segellador. Molta gent es mostra escèptica sobre els poders a llarg termini d'un producte químic a l'hora de solucionar una fallada mecànica, i un segellador només s'ha d'utilitzar com a solució temporal.

P: Què tan greu és una fuita de la junta de la safata de transmissió?

R: Qualsevol dany a la transmissió del vostre vehicle pot tenir implicacions greus. Si no es tracta durant massa temps, una safata de transmissió danyada pot provocar el següent: carreteres i zones d'aparcament tacades de líquid de transmissió.

P: Val la pena substituir la junta?

R: Si alguna cosa va malament amb la junta del capçal, l'oli i el refrigerant poden filtrar-se a parts del motor on no pertanyen, comprometent la seguretat i causant danys costosos. És per això que cal substituir una junta de capçal amb fuites tan aviat com sigui possible.

P: Val la pena arreglar una junta?

R: Depèn del motor del cotxe i de la quantitat de dany que s'ha fet quan va explotar la junta del cap. Alguns motors deixen de funcionar tan aviat com això passa, i d'altres poden funcionar durant una hora més o un mes més. Però quan el motor necessita reparació o substitució de la junta de capçal, quan s'atura, s'atura.

P: Quins són els signes que una junta de capçal ha estat defectuosa?

R: Els signes més comuns que la junta de capçal és defectuosa inclouen:
Oli blanc o lletós: quan el refrigerant s'infiltra a l'oli i els dos es barregen, es pot veure un líquid blanc lletós a la varilla o al voltant del tap d'ompliment d'oli del motor.
Fum blanc d'escapament: quan el refrigerant entra a la cambra de combustió, es crema/s'evapora com a fum blanc.
Pèrdua de potència: una perforació a la junta farà que la pressió a la cambra de combustió disminueixi juntament amb la potència del motor.
Aigua o olor dolça de l'escapament: Això es pot produir com a conseqüència de fuites en el sistema de combustió.
Sobreescalfament del motor: si la junta del capçal té fuites de refrigerant, el motor és susceptible de sobreescalfar-se.

P: Quina és la vida útil d'una junta d'oli?

R: La freqüència de substitució de les juntes de l'oli dependrà de diversos factors, com ara l'edat i l'estat del vostre vehicle, els vostres hàbits de conducció i la qualitat de l'oli que utilitzeu. En general, una junta de safata d'oli hauria de durar tota la vida útil del vostre vehicle si es fa un manteniment adequat.

P: És fàcil de substituir una junta d'oli?

R: La feina és una mica senzilla, però pot ser desordenada. Tingueu en compte alguns inconvenients potencials: intenteu no doblegar la cassola d'oli quan la traieu. Intentar treure la paella amb un tornavís pot doblegar la superfície de muntatge. Tocar-lo amb un mall pot trencar la paella si no hi ha tots els cargols.

P: Per què falla la junta d'oli?

R: Amb l'ús i el desgast, al cap d'un temps la junta del cassó d'oli començarà a fallar. Com qualsevol component de cautxú, comencen a assecar-se i esquerdar-se, impedint que facin la seva feina. Quan el cassó d'oli està deformat i la junta ha fallat, la vostra pista més gran serà una fuita d'oli.

P: La fuita de la junta del cassó d'oli és greu?

R: És fonamental detectar-lo ràpidament per evitar problemes de seguretat i reparacions costoses i complexes a la botiga. No ignoreu mai ni tan sols la fuita d'oli més petita, ja que en expandir-la pot provocar problemes importants, inclosa una fallada del motor mentre el cotxe està en marxa.

P: Quin tipus de junta és millor per a una safata de transmissió?

R: S'han substituït per les juntes de suro/goma i cautxú, que segellen millor i de manera més consistent que el suro pur. El suro pur tendeix a assecar-se, encongir-se i tornar-se trencadís amb el temps. El suro/goma, el suro/goma amb recobriment de cautxú, el cautxú nitril i el cautxú de neoprè són els tipus de juntes més utilitzats.

P: He de posar silicona a la junta de la paella d'oli?

R: En termes generals, una bona junta no necessita cap segellador. Però en la majoria dels casos, un dipòsit es pot equipar amb segellador en lloc d'una junta. Fes servir el que tens, i si es tracta de materials i treballs de bona qualitat no hauries de tenir cap problema.

P: Com sé si la meva junta de safata de transmissió és dolenta?

R: 1. Taques o bassals de fluid de transmissió automàtica (ATF) sota el vehicle.
2. La transmissió pot lliscar a causa del desgast de l'embragatge, causat per un líquid insuficient.

P: Amb quina freqüència s'han de substituir les juntes?

R: Els intervals de substitució de les juntes depenen molt de la qualitat
No hi ha cap regla general sobre la freqüència amb què hauríeu de substituir les juntes. Això es deu al fet que la qualitat varia entre els fabricants de juntes, així com el fet que algunes indústries treballen amb pressions i temperatures més altes que altres, posant més estrès a les juntes.

P: Es pot reparar la junta?

R: La resposta curta és sí. Els segelladors de juntes de capçal poden arreglar temporalment una junta de capçal amb fuites, però no són una solució permanent. Aquests productes duren una mica i només poden fer tant; eventualment, caldrà solucionar el desgast perquè el cotxe torni a funcionar correctament.

P: És difícil substituir una junta?

R: Substituir la junta del cap no és fàcil. Requereix una comprensió superior a la mitjana del motor i de com encaixen els components. A causa de la col·locació profunda dels motors als vehicles actuals, s'han de treure el col·lector d'escapament, el capçal i les vàlvules d'admissió per accedir a la junta del capçal.

Etiquetes populars: paella amb junta {{0}}dn321359b, fàbrica de paella de la Xina amb junta 0dn321359b

Paella amb junta 0DN321359B